變速箱型號：RE0F10A

車主反應車輛平路行駛提速正常，但是在斜坡加油提速時偶發車輛無法正常提速，轉速提升至3000rpm后無法繼續提升，繼續加油無反應，車速也無法提升。

故障

原因分析

故障排除

診斷電腦檢測車輛無故障代碼，實際試車平路車輛動力正常，提速正常，監控點火等相關數據無發現異常，基本可排除三元催化堵塞、點火系統等故障。

根據以往的日產車輛故障經驗，拆下變速箱外殼上的速度傳感器，觀察傳感器上鐵屑粉末量的大小，從而判斷確認變速箱內部是否發生磨損。

故障時空氣流量數據

正常時空氣流量數據

<<< 往左滑動，查看正常時數據

經檢查傳感器表面鐵粉較少，變速箱鏈條無發生磨損。且路試變速箱掛檔、換檔正常且能換上最高檔，判斷閥體故障可能性較小。

斜坡試車故障重現，車輛無法提速，發動機轉速到3000rpm后無法繼續提升，感覺像車輛進入故障模式。

故障發生時監控發動機空氣流量傳感器信號，發現空氣流量固定在低值，且油門踏板如何變化數值均無法增加，初步判斷為空氣流量影響變速箱控制，但不排除其他因素影響而實際是一種保護狀態。

拆開空氣濾芯，發現車輛使用的是非原廠空氣濾芯，更換原廠空氣濾芯后故障解決，監控空氣流量數據恢復正常。

UMMARY

故障總結

發動機上空氣流量計可感知進氣量的多少,并將其轉變為電信號傳送給ECU，ECU結合其它傳感器的信號，經過計算并和存儲器里的數據進行比對，最終確定噴油量的大小并驅動噴油器進行實時噴油，保證發動機在各種工況下都能獲得最合適的空燃比。

空氣流量計如果檢測進氣流量存在異常必然會使供油量產生誤差，從而影響發動機的正常工作，導致故障的發生。

以此展開當我們在維修或更換使用里程數較多的車輛變速箱時，應多考慮影響到發動機、變速箱正常工作控制有關的傳感器以及相關部件，以免造成誤判。經驗所得遇到日產CVT變速箱無法正常提速等類似故障現象時，應著重檢查空氣濾芯、空氣流量計等相關部件狀況